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重庆的省级高速公路—主城及主城东篇


更新时间:2022-01-15  浏览刺次数:


  截止2021年12月,重庆高速公路通车里程已突破3841公里,预计到2035年将达到6200公里。

  其中,除了国家级高速公路外,还有大量的省级高速公路,它们分布在重庆38个行政区县,对当地的经济发展的拉动作用非常巨大。

  主城地区包括渝中区、大渡口区、江北区、沙坪坝区、九龙坡区、南岸区、北碚区、渝北区、巴南区9个行政区。主城东地区包括长寿区、涪陵区、南川区、綦江区4个行政区。

  起于渝北区统景镇G65包茂高速(渝邻高速段)新设的互通;向东延伸,依次与规划中的渝邻复线沪渝高速相交,止于长寿区长寿湖,全长约46.5公里。

  其中,G50沪渝高速至长寿湖段也被称为“长寿湖旅游高速”,全长9.5公里,采用双向四车道,设计速度80公里/小时,2010年5月建成通车;其余路段目前处于前期论证阶段。

  起于涪陵区三环高速马鞍互通;向东延伸,止于涪陵区黄旗社区(涪陵长江大桥北桥头),全长约10.5公里。采用双向四车道,设计速度80公里/小时。1998年1月开工,2000年12月建成通车。

  起于南岸区绕城高速新设的互通;向东延伸,依次与规划中的长巴高速、南两高速、建设中的涪陵大顺至武隆平桥高速、三环高速(南川至涪陵段)、规划中的涛白高速相交;止于G69银百高速(沿江高速段)新设的互通。全长约126公里,采用双向四车道,设计速度80公里/小时。

  其中,涪陵区三环高速梓里互通至白涛街道段也被称为“梓白高速”,全长11.1公里,2014年6月开工,2020年8月建成通车;其余路段目前处于前期论证阶段。

  是武隆至两江新区高速的一部分,起于涪陵区大顺镇规划中的丰都至南岸高速,向东南延伸,止于武隆区平桥镇南侧G69银百高速(南川至涪陵段)岩口隧道。全长约37.2公里。采用双向四车道,设计速度100公里/小时。2021年8月开工,预计2025年建成通车。

  起于长寿区三平G50沪渝高速长寿北互通,对接渝长复线高速;向西南延伸,依次与三环高速(涪陵至长寿段)、规划中的沿江高速北线、南两高速相交,止于巴南区双河口镇G5021石渝高速茶店互通。全长约20公里,采用双向四车道。

  其中,一期工程(双河口至麻柳嘴)全长约16.3公里,设计速度80公里/小时,2013年建成通车;二期工程(麻柳嘴至三平)全长约33.7公里,设计速度100公里/小时,计划2022年开工,预计2026年建成通车。

  起于巴南区丰盛镇G5021石渝高速新设的互通;向南延伸,依次与规划中的丰都至南岸高速、渝湘复线高速相交;止于巴南区接龙镇G65包茂高速太平枢纽互通。全长约35公里。目前处于前期论证阶段。

  起于渝北区渝长复线高速箭沱湾互通,对接三环高速(合长段);向东南延伸,依次与沿江高速长寿支线石渝高速、规划中的丰都至南岸高速、建设中的渝湘复线包茂高速大铺子互通,对接G69银百高速(南川至道线公里/小时。

  其中,箭沱湾互通至沿江高速长寿支线太平桥互通段为双向六车道;其余路段为双向四车道。2016年底开工,2020年10月建成通车。

  起于南川区合溪镇规划中的万正高速,止于南川区大有镇G69银百高速(南川至道真段)新设的互通。全长约21.5公里,采用双向四车道,设计速度80公里/小时。目前前正在进行初步勘察设计的审批工作。

  简称“渝长复线高速”,起于江北区复盛镇绕城渝宜互通;,向东北延伸,依次与G50沪渝高速(渝长高速段)、三环高速、南两高速相交;止于长寿区G50沪渝高速长寿北枢纽互通,对接规划中的沿江高速长寿支线公里,采用双向六车道,设计速度100公里/小时。2016年12月开工,2021年7月建成通车。

  简称“万正高速”,起于綦江区隆盛镇渝黔复线高速,向东南延伸,依次与三环高速(南川至万盛段)、规划中的南两高速(合溪至大有段)相交,止于南川区合溪镇渝黔界(接贵州省正安县),对接贵州段。全长约72.3公里,设计速度100公里/小时。

  其中,三环高速以内采用双向六车道;三环高速以外采用双向四车道。计划2022年开工,预计2025年建成通车。

  起于万盛经开区青年镇渝黔复线高速新设的互通,向东南延伸,止于渝黔界(接贵州省桐梓县),对接贵州段。全长约11.7公里,采用双向四车道,设计速度80公里/小时。计划2022年开工,预计2025年建成通车。

  起于綦江区赶水镇G75兰海高速新设的互通,向西南延伸,止于渝黔界(接贵州省习水县),对接贵州段。全长约30公里,目前处于前期论证阶段。

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